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道路建設專家工程建設方案

發布日期:2020-12-17 16:36瀏覽次數:
深圳道路建設專家工程建設方案

  道路劃分為快速路、主干路、次干路、支路。

  快速路、主干路為高級路面,水泥混凝土為30y,瀝青混凝土、瀝青碎石、天然石材為15y;次干路、支路為次高級路面,瀝青貫入式碎(礫)石為10y,瀝青表面處置為8y。

  柔性路面:荷載作用下產生彎沉變形較大、抗彎強度小,在反復荷載作用下產生累積變形,它的破壞取決于極限垂直應變和彎拉應變。代表為瀝青路面。

  剛性路面:行車荷載作用下產生板體作用,抗彎拉強度大,彎沉變形很小,呈現出較大的剛性,它的破壞取決于極限彎拉強度。代表為水泥混凝土路面。

  深圳道路建設專家城鎮瀝青路面道路結構由路基、基層和面層組成。

  路基可分為土方路基、石方路基、特殊土路基。路基斷面形式有:路堤(填)、路塹(挖)、半填半挖。

  高液限黏土、高液限粉土及含有機質細粒土,不適于做路基填料,必須采用時應摻加石灰或水泥等結合料進行改善。

  巖石或填石路基頂面應鋪設整平層。采用未篩分的碎石和石屑或低劑量的水泥穩定粒料,一般為100-150mm。

  路基的性能主要指標:1、整體穩定性;2、變形量控制。

  水泥穩定土路面結構的組成包括:路基、墊層、基層、面層。

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